福特猛禽很高贵吗？

福特猛禽很高贵吗？相关话题近期引发广泛关注 ，我们特别整理了多维度信息
，希望能为您提供有价值的参考。

福特猛禽很高贵吗？看看这款F150，手摇车窗！用来拉木头运牲口

北美地区消费者确实很偏爱皮卡车 ，其中福特f150系列车型几乎常年都可以稳坐销量王位置
，畅销的程度甚至可以媲美中国市场上的五菱宏光 。对于中国车迷而言，最想要的美系皮卡车可能就是福特猛禽 ，然而这样的车型进口到中国市场之后往往都售价不菲
，已经达到了豪华车级别，所以很多中国车迷认为福特f150系列车型很高贵
。

其实福特猛禽皮卡车只是一种特别车型而已 ，真正的f150系列皮卡车型号有很多，其中也不缺乏一些定位比较低调的车型。比如近日福特汽车推出了一款f150牧场版本
，从名字就可以看出这款车显然就是为广大农场主量身定制，新车虽然隶属于福特f150系列 ，但是外观造型方面已经有了很大的改变 。

车辆前脸采用了更加夸张的加厚保险杠
，而且防撞钢梁直接覆盖到整个车头，这样的设计开起来完全不心疼 ，遇到一些磕磕碰碰也不用花费太多资金去维修
，至少车头部分保护非常周到
。车辆侧面可以看到原厂搭配了防脱圈轮毂以及at越野轮胎，因为车辆离地间隙非常高 ，所以侧面还搭配了原厂脚踏板。

这款特别车型的侧面比较奇特
，因为驾驶舱当中只保留了两个侧门，这样的设计很好理解 ，因为该车型属于农场或者牧场应用场景
，需要进一步拓展货斗的容积空间，所以去掉驾驶舱第2排座椅之后 ，可以进一步加大装载能力，平常拉拉木头或者运运牲口都是不错的选择
，至少装载能力远超普通版本福特f150 。

打开车门之后可以看到，虽然设计师只保留了一排座椅 ，但是为了增强实用性
，这款f150车型的前排驾驶舱当中竟然直接安装了三个座椅，这三个座椅呈品字形结构布局 ，中间的座椅面积确实不大
，但是应付短途应急出行也是没有问题的
。因为这样的车型生来就是干活的，说白了就是比较低端的农用车而已 ，所以车内配置非常简陋
，中控台面上几乎都是黑色硬塑料材质，车门内侧可以看到经典手摇车窗。

目前该车型的最终定价还没有公布 ，但是对整体配置进行缩水之后
，整部车的成本肯定会非常低，预计将会比福特猛禽皮卡车型便宜至少40%以上 ，确实很适合作为美国农民的专属座驾 。所以总结来看福特f150系列当中产品类型相当多，这样的低端农用车也是主流
，正是因为多种多样的车型促成了f150的夸张销量数据，并不是所有的美系大尺寸皮卡车都很高贵 ，也许在别人的眼中这只是工具车而已。

问题来了
，你觉得这款福特F150皮卡车适合引进中国吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络
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中规国六版福特猛禽终于来了 30年报废 可以进城

四月莺飞草长
，疫情的阴霾在逐渐散去，两个月的闭关 ，对于那些热爱自驾越野的人来说想必非常折磨 。好在随着武汉的解封
，各地秩序的恢复，我们终于可以重新“仗剑走天涯 ，看一看世界的繁华 ”
。如今越来越多的越野爱好者选择一辆皮卡作为征服远方的工具，其中最具代表的当然是福特的F-150?猛禽
，那么问题来了，给你一台F-150?猛禽 ，你就拥有征服全地形的能力了吗？当然可以
，但前提是你必须知道如何驾驭这头猛兽。今天就给大家科普下F-150?猛禽针对各种路况的用法，学好这篇越野指南 ，你可以更加从容的挑战极限！

作为一台硬派越野皮卡
，F-150?猛禽配备了很多专门为越野爱好者设计的功能，这些复杂的功能通过各种按键来实现 ，所以先来给大家科普下它的各类按键所对应的作用 。

ESP稳定系统
，这个功能很常见，一般的家用车上也有装备
。大家可能不知道的是 ，这个在平时被认为用作保障安全的功能
，在越野的时候是要关闭的，因为当出现陷车等情况时 ，这时候就需要轮胎做适当的打滑来帮助脱困或攀爬，而ESP不让车轮打滑的特性显然是在帮倒忙
，所以越野或陷车的时候一定要把ESP关了。

各种驱动模式，比起城市SUV ，硬派皮卡的精髓就在于这几个按钮 。2H：高速两驱
，这时候就是后轮驱动状态，跑高速 ，轻越野路段推荐用
。4A：自动四驱
，自动分配动力输出，根据路况自动调整 ，推荐雨雪天使用。4H：高速四驱
，适合走沙石路面，需要快速通过的时候使用 。4L：低速四驱 ，需要大扭矩的情况下就用它
。另外还有一个差速锁（简称ELD）的开关
，这个大家应该都知道，平常公路驾驶没必要打开 ，只有在越野的状态下打开它。

好了，说完背景知识
，正式进入主题，面对不同的路况该如何设定最佳的状态呢？看黑板 ，注意听讲哦！

推荐按键组合：2H+ESP?OFF+ELD

如果场地允许高速越野
，那么来一场灰尘滚滚的狂飙还是非常令人神往的 。但是注意也不能彻底放飞，提前的勘察工作是必要的。

推荐按键组合：4H+?ESP?OFF+ELD

冲泥坑是很多越野爱好者最喜欢的一个操作 ，不过在越野之前一定要知道泥坑到底有多深
，而且务必旁边有车友的时候进行，这样即便被困 ，还有人会拖你出来
。进入泥地之后
，尽量低速行驶，同时建议迂回行进。

推荐按键组合：4H+ESP?OFF+ELD

冲沙的乐趣让人上头 ，面对这个路况的按键设定其实和泥地路况差不多
，不过要注意的是，胎压要适当放低 ，保持最大的轮胎接地面积，同时乖乖的装上冲沙旗杆
，防止在冲坡的时候你的车友看不到你 。

推荐按键组合：4H+ESP?OFF

雪地驾驶的关键词就是“稳
”，不要猛加油门 ，不要猛踩刹车
，不要猛打方向，知道雪到底有多深再开进去 ，跟着前车的车辙行进也是不错的办法
。

如果是大块岩石
，建议车轮直压障碍物通过，不要企图让岩石通过底盘 ，避免剐蹭；如果是大坑
，没有把握的话推荐斜车身通过，提高通过性；如果是水坑 ，当然要提前知道这个坑有多深。以上路况我都推荐挂上低速四驱
，当然你想快速通过，挂上4H也是可以的 。

可能会有人会问了 ，实际越野的情况也许非常复杂，一些小白搞不懂什么时候要锁电子锁
，什么时候挂什么四驱，怎么办？针对这一情况 ，F-150?猛禽提供了6种驾驶模式可供选择
，分别是：标准模式、厚雪地/沙地模式 、沙漠模式
、岩石/爬行模式、湿滑模式 、运动模式，[SX1]?很适合越野经验不是很充足的驾驶者 ，选择相应的模式后
，交给车辆开始越野即可！

最后，我们在这里为各位F-150猛禽车主准备了三处适合“撒野”的天地 ，满足大家在疫情之后释放压制在心底深处的越野渴望
。

鄱阳湖沙山凭借其独特的地形地貌成为了越野爱好者的新宠
，其不仅有南方典型的泥地沼泽，还有南方极为少见的沙漠区 ，独特的混合型越野场地是集自然景观和丰富人文的越野天堂。2017年还举办了首届环鄱阳湖越野拉力赛
，从此打破了中国南方地区无越野拉力赛的历史！

老掌沟在越野圈里可谓是如雷贯耳，由一座山长得像“大脚掌 ”而得名 ，是著名的无污染绿色生态区，山岭重叠
，沟谷纵横，山脊上的“好汉坡
”非常适合越野 ，并且随着知名度的提高进入沟内的路越来越难
，各种交叉轴，炮弹坑 ，碎石路组合在一起
，对人
、对车都是极大的考验 。

潮白河是越野人的摇篮，因为先天的自然条件 ，潮白河就成为了京城的“豁车圣地”
。路况结构大多以泥沙混合的道路与角度刁钻的陡坡和炮弹坑组成
，十分考验越野车的底盘强度与四驱系统工作的灵活性，无论寒冬酷暑 ，潮白河永远少不了越野车驰骋的身影。

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不是所有的F150都叫“猛禽 ”，美国销量第一 ，一箱油跑1000公里

2020年的汽车市场可谓风云变幻，先是新能源补贴政策的延续
，后是国六排放标准的延期落地，而接下来的这个消息 ，也给了平行进口车喘息的机会
。

从2019年部分城市的国六排放标准落地以来
，平行进口车在不满足标准的前提之下，开始进行“大甩卖
”。趁着国五还能正常落牌子 ，即便是赔钱也不想最后压在自己手里一堆车 。其中福特猛禽F150版本
，更是一度降到了37万，这对于之前动辄四五十万的猛禽来说 ，那可真是捡漏的价格。但是现在
，福特猛禽的旅美速腾版旅行工具车曝光了，这款车是以中规国六版猛禽为基础改造 ，据说车辆就是来自于福特的中国官方
，改装之后，距离旅美速腾福特F150独享侠旅行工具车的改装配置版本基本无差 ，只是在前后侧杠、涉水器 、顶框
、轮毂、射灯和后备箱等部位进行了改装，让这款车的整体穿越能力更为突出
。

在看这款车之前
，来看一下中国皮卡的限制吧，这也是很多人对猛禽喜欢但是不敢出手的原因。的确有很多城市对于皮卡车辆在逐渐解禁 ，但是不得不说
，还有更多的地方是严禁皮卡进城的，最近北京的近郊部分地区 ，原来是不限制皮卡进入的
，现在也不再允许皮卡的自由行 。但是这一款猛禽旅行工具车，可是非载货型的专项作业车手续 ，也就是我们常说的“小专手续”
，要知道，这种皮卡长得的确还是原来的样子 ，但是这可是蓝牌C票就可以开的车子
，也就意味着这款车可以进城市道路，可以安装ETC ，并且不受普通皮卡15年报废的约束，驾驶证上没有标注报废年限
。在这里先普及一下
，小转手续其实是有报废年限的，30年 ，但是这款车居然没有标准
，可谓是小专车的一项突破。

这款车目前有两个配置可选，一种是标配 ，另外一种是尊享 。从外观上看
，这还依然是猛禽的样子，但是从配置上 ，肯定是不一样的
。在标配中
，这款旅行工具车就配备了澳洲越野专用多功能顶架，这对于一款适合在沙漠中行进的车辆来说 ，那是在合适不过的了。而且最近皮卡也玩起来收纳
，前几天试驾的长城炮，可以在后面的皮卡斗里演变出生活的各种所需 ，那么这一款旅行工具车当然也配备了多功能越野专用内置储物收纳箱，无论你是钓鱼还是爬山
，都没有问题 。工具箱和户外专用2000W汽油发电机也是标配
。而尊享版则多了双人车顶帐篷 、遮阳棚、房车专用的车载压缩机冰箱和深循环蓄电池。

价格上，标配版加价7.6万 ，尊享版加价9.98万
，你看看要不要入手 。

鬼扯：旅美速腾福特F150独享侠旅行工具车改装版本是真帅，要是满足国六排放标准 ，还能进入城区
，那是不是以后SUV就没人买了呢？

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国产猛禽 配伊顿差速锁 2.5T+采埃孚的8AT 福田这次硬气了

新车二手车 ，参谋找南哥！

哈喽
，兄弟们！

相信大家在路上会经常见到福特的大皮卡——F150，这是一款在全球市场中销量和名气都是当之无愧的标杆。有人说 ，世界上有两种皮卡
，一种叫F-150，一种叫其它皮卡 。

具体是不是 ，我们接着往下看！

说它的销量是最好的证明方式那就是F-150已经连续多年蝉联美国汽车市场销量第一。

作为37年来美国最畅销的车型，它在美国街头随处可见
，即便是在美国市场，它的高配车型也在7万美金左右
。同时也有可能和他们生活习惯和方式有关系 ，但更多的讲求的还是实用性。

F-150作为一款全尺寸皮卡
，车身长宽高分别为5910*2083*1954mm，轴距达到了3685mm ，近6米的车长
，毫不夸张的说，从侧面来看 ，即便是刨去后面货厢部分
，它的乘坐空间也远胜一款中大型SUV 。

目前国内在售的F-150车型并不多，比如在去年9月份 ，又新增的LTD版
，它可以看做最豪华的F-150
。它的内饰和座椅材质要比其它车型更注重豪华感，也就是用料更下本 ，但是其它设计保持一致，而且采用独特的配色
，都是为了营造更强的豪华氛围。其实作为一款全尺寸全地形皮卡车型，咱们国内消费者对它的豪华感要求并不高 ，但是美国人是任何场景都要用它
，所以这个版本的车型虽说是顶配，但销量同样不差 。

动力方面 ，福特F-150还有一点和其它皮卡车型不同
，在大家的印象中，这种美系皮卡 ，可能都是V8级别的自吸动力；

但是为了带来更出色的性能
，也是为了体现福特的技术水准，F-150采用了3.5T双涡轮增压V6发动机 ，最大功率380马力
，扭矩可达672N·m，为满足国六排放标准 ，马力已经下调很多，但拉动这台近6米重2.6吨的大家伙已经足够
。同时它还匹配了10AT变速箱可以带来更低油耗
，我们实测为10.5L左右。

但是话又说回来，皮卡在我们过来并不怎么吃香 ，可能是因为政策限制
，也有可能是它不太符合国内大多消费者的用车需求，毕竟6米长的车身停车就是一个很大的问题 。

总结来看 ，不得不说
，福特F150作为一款全球车型，它也称得上每个男人的Dream?Car ，不仅是因为尺寸够夸张够气派
，同时又能作为长途穿越以及越野用途的利器，如果条件允许绝对值得推荐
。

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国产车起名越来越“接地气 ”
，先是比亚迪搬出了王朝系列，唐
、汉、元 、宋 ，几个大众耳熟能详的朝代都用上了；而长城则是大炮开道，坦克
、大狗紧随其后
，名字那叫一个顺溜；而近日，福田这个一向很“严肃”的老牌车企 ，也在新车命名上玩起了“潮流
”
，将家族最新的皮卡命名为“大将军” 。

大将军，是中国古代各朝经常设置的武官职名 ，多为高级军事指挥甚至最高军事统帅
。能称得上大将军的人
，那都不得了，西楚霸王项羽、千古忠良岳飞 、百万军中第一人杨再兴 ，都是历史上赫赫有名的人物。

所以只要一提到“大将军 ”
，人们的脑海中就不由自主地闪现出“高大威猛
”词来，那福田的这款全新皮卡到底什么来头 ，又何敢自诩“大将军”？

初看车照
，还以为福特猛禽又出“少女 ”版本了，因为方正的车头
、隆起的引擎盖、宽大的轮眉以及外露的柳钉 ，与猛禽实在是相似 。

但仔细观察，你会发现车标“FOTON
”与“FORD”有三字之差
，并且格栅造型 、大灯形状
、下包围等，都有着较明面的差别。是否存在借鉴之嫌 ，暂且不说
，对于消费者来说，霸气就完事了
。

多辐大尺度轮毂配上百路驰AT越野轮胎和红色刹车卡钳 ，另外新车还配备了侧踏板和防滚架
，一看就是那种下得了田地，干得了粗活的“家伙 ”。

新车的车身尺寸和配置虽然还未公布 ，但从小道消息了解
，车宽将达2米左右，并且配备了天窗等舒适性配置 ，可谓全方位向猛禽看齐 。

动力方面
，新车将搭载欧康动力提供的2.0T汽油、2.0T柴油以及2.5T柴油三种动力，其中汽油版最大功率175kW（238马力） ，峰值扭矩360牛米；2.0T柴油版最大扭矩390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱
。

在四驱系统结构上，福田大将军搭载了由博格华纳提供的四驱系统
，可提供两驱 、低速四驱和高速四驱三种驱动模式，并且还搭载了伊顿差速锁 ，未来将主攻乘用化越野皮卡市场。

可以看出
，大将军虽然在外观方面与猛禽有很多相似之处，但在动力上 ，与猛禽的3.5T尚有一定差距 。

在北京车展上
，福田除了带来大将军之外，还将带来P4平台全新皮卡
。

据悉 ，这款全新的皮卡在动力上或将采用康明斯3.8T柴油动力
，并匹配48V轻混系统，变速箱有望匹配9AT。如果真能有此动力系统的话 ，那么真的可以与猛禽一干 。

进入到21世纪之后
，国内乘用车市场迎来了井喷式增长，2004年突破500万辆
、2009年突破1000万辆、2010年突破1500万辆 、2013年突破2000万辆
。

面对如此肥肉 ，谁能不动心，而作为国内商用车市场绝对老大的福田汽车
，更是早已虎视眈眈，但始终没有什么建树 ，几次试水都比较惨淡。

时间很快来到2014年
，福田企图通过新的模式来寻找突破口，比如找个看似高大上的“合伙人
” ，翻遍了全球后
，终于找到了号称与“BBA齐名”的宝沃，并且以500万欧元拿下了宝沃集团100%的股权 。

靠着一手好故事和SUV市场红利 ，福田汽车凭借BX7、BX5的热销
，算是在乘用车市场小有成就
。但好景不长，伴随着谎言的揭穿和SUV市场竞争的加剧 ，宝沃销量每况愈下
，福田最终将宝沃卖给了神州优车。

而近年来，随着政策的解封 ，以及福特猛禽等皮卡被划分为乘用车等利好消息，国内皮卡市场正在接棒SUV
，成为车市增长的新引擎 。

相关数据显示，在刚刚过去的8月份 ，国内狭义皮卡市场销量为31608辆
，同比增长36.32%，在主流11家皮卡车企中 ，只有3家同比下降
，其余8家均保持正增长，整体形势一片大好。

对于福田来说 ，几年前没能抓住SUV增长红利
，如今再面对皮卡市场红利，岂能轻言放弃
。况且福田在皮卡市场已经扎根多年 ，积累了丰富的技术和经验
，家族的的拓陆者系列皮卡在圈内也是小有名气。

显然，对于福田来说 ，做大做强皮卡市场远比SUV要更容易 。

来源网络

目前虽然处于皮卡市场红利期，但竞争也十分激烈
，我们从8月份狭义皮卡市场销量来看，长城皮卡为市场的绝对霸主 ，一家占据了51.78%的市场份额
，其中炮一款车型的销量就达到了7962辆，占25%的市场份额
。

而在销量前18的车型中 ，除了长城的3款车型
，其它品牌只有4款车型销量过千，最好的江铃域虎7销量也不过1678辆 ，不到炮的一个零头
，市场竞争非常残酷。

不同与“工具化 ”时期的皮卡，在皮卡“乘用化
”的当下 ，想要车子卖得好
，除了过硬的产品力之外，还要会造势 ，至少得让广大消费者知道有这么一款车，而在缺乏有故事可讲的情况下
，取名或是最快捷的方法 。

福田“大将军”这个名字可谓自带话题，并且学起了哈弗大狗 ，玩起了线上征名活动
，还抓住《花木兰》这个热点，推出了粉红色的女神版车型 ，成功吸引了不少关注
。

从前期的反馈来看
，福田大将军颇具争议的外观和接地气的名字，确实让不少人知道了这款车。但在愈发成熟的国内汽车市场 ，想要有好的销量还是得靠过硬的产品力
，不然隔壁的众泰RS9还会愁卖吗？

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