科目三安全文明常识是什么？

科目三安全文明常识是什么？相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考。

一、上 、下车及驾驶姿势

驾驶人在上车前
，应仔细进行安全检查，确认安全 。上车前不观察周围情况或开启车门直接上车 ，就会存在安全隐患
。因此
，驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。

1
、上车动作

（1）安全确认 。确认车辆前后均无影响安全起步的障碍物等
。

（2）上车。打开车门 ，按右脚、腰部 、上身左脚的顺序上车 。

（3）关车门。将车门关到离车门框10厘米左右，再用力
。关门后要再次确定车门是否关严。

（4）锁车门 。关好车门后
，要从驾驶室内锁好车门
。

2
、下车动作

（1）安全确认。通过室内，外后视镜和侧头观察前方和后面情况 ，确认无机动车、非机动车和行人等临近 。

（2）开车门
。打开车门锁
，将车门先打开一点观察后方，确认安全后 ，再打开车门。

（3）下车 。左手控制车门
，按右左脚 、上身、腰部
、右脚的顺序下车
。

（4）关车门。先将车门关至距车门10厘米左右，再用力关严 。

（5）锁车门
。确认锁好车门后再离开。

3、正确的驾驶姿势

保持正确的驾驶姿势 ，驾驶人能够方便地操纵各操装置
，使全身保持自然 、放松的状态 。正确的驾驶姿势是保证安全基础；错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。

二
、操作装置的规范操作方法

1、转向盘

（1）双手握在转向盘两侧盘沿 ，食指到小指四个手指由内外自然地握住转向盘
，拇指沿着转向盘缘自然地按住，注意不要握得太紧
。

（2）向左转动转向盘时 ，左手为主向右开始转动，右手辅助转动；左手转动器不方便的位置后
，右手握住转向盘上方，左手松开。右手转动转向盘 ，左手转换姿势
，回原位 。

（3）向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动 ，载手辅助转动
。

右手转动到不方便的位置后
，左手握住转向盘上方，右手松开。

左手转动转向盘 ，右手转换姿势
，回原位 。

（4）转向盘回原位要采用与向左 、右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动
。也可利用转向盘自动回正力 ，自回位。

2
、变速器操纵杆（简称变速杆）
，可变换变速器内相应的各挡齿轮，使不同比列的变速器齿轮的全力 ，实现加速、减速或者倒车 。

3 、驻车制动器操纵机构

驻车制动器用于长时间停车或在上坡路段的起步
。不同车型驻车制动器操纵装置不尽相同，有手动驻车制动器操纵杆和脚踏驻车制动器踏板两种。

4
、离合器踏板

（1）踏离合器踏板
，应将左脚前掌置于离合器踏板中央，用脚掌踏下或松抬踏板 ，踏离合器踏板时应该一次到位
，松抬时自然地逐渐将膝盖部上抬 。

（2）离合器半联动指力不完全传递状态（用于起步等状态）
。掌握好半联动，才可以实现平稳起步。

5、制动踏板

制动踏板用于减速 、停车 。踏板离合器踏板 ，应将右脚前掌置于在制动踏板中央
，踏下或松开踏板。踏制动踏板时，不能注视踏板 ，必须靠脚和腿的感觉进行操作
。

6
、加速踏板

踏加速踏板
，应将右脚脚跟置于地面，以脚跟为支点 ，脚掌轻轻踏在踏板上。操纵时脚跟不动
，脚前掌轻轻踏下或抬起，做到“轻踏缓抬 ” 。

7、仪表

常见的仪表有电流表 、燃油表、机油压表
、水温表、车速里程表（日里程表） 、发动机转速表等
。

（1）电流表与充电指示灯 ，用以指示蓄电池充电或放电的电流值，监控充电电路工作是否正常。电流表指示在中间0的位置
，指示灯不亮，打开点火开关 ，电流表指针指向“一
”的一侧
，指示灯亮，表示蓄电池放电 ，发机动向蓄电池充电时
，电流表指针向“+”的一侧指示灯熄灭 。

（2）燃油表与液面报警灯，用以指示油箱内存油量 ，表上标有0
、1/2、1三个读数
，分别表示“空 、“一半 ”
、“满
”
。进汽车上燃油表上标有FUEL字样，指针指向F表示空 ，当最低燃油液面报警灯亮时
，提醒需要加注燃油。

（3）机油压力表用以指示发动机运转时润滑系主油道内机油的压力，机油压力报警灯是发动机机油压力过低的报警装置 。接通点火开关 ，指针摆在0位置，报警灯亮
，发动机怠速运转时，机油压力不低于800千帕 ，报警灯熄灭
，发动机正常运转，机油压力应在300~400千帕之间
。

（4）水温表用以指示发动机冷却液的温度 ，单位摄氏度
，打开点火灯开关，水温表显示温度 ，温度报警灯瞬间闪烁且或发动机后熄灭
，标有字母H、C的水温表，指针指向H区表示过热 ，指向C区表示温度过低
，指抽两个字母之间位置表示温度正常，冷却液温度过高或冷却液液面过低时 ，报警灯亮。

（5）车速里程表一般由速度表 、里程表
、日里表组成 。速度表指示汽车行驶速度；里程表累计行驶总里程数；日里程表用于记录一天或某段区行驶总里程数；按回零位按扭至0位后开始计数
。

（6）发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速，检视发动机适时的每分钟转速。电子转速表的指示器可以用模拟或数字形式显示转速数值 。转速表上有红色示警限数
，发动机转速不得超过红色警区。

（7）制动报警灯是驻车制动器及制动系统故障指示灯
。驻车制动器操纵杆拉起（或踏板踏下）时，指示灯亮 ，颜色为红色
，松开且，指示宁熄灭。行驶途中该灯亮起 ，表示制动系统出了问题或故障 。

（8）开门报警灯是车门打开时的指示灯
，车上任何一扇车门打开或关闭不严时，指示灯亮 ，颜色为红色
。部分车辆没有左右两侧门指示灯
，分别指示左或右一侧车门开或关闭不严。

（9）安全带报警是提示安全带连接一断开指示灯 。安全带插头未插入固定扣时，指示灯亮
。颜色为红色；插头插入固定扣时 ，指示灯灭。

（10）危险报警闪光灯也称为故障停车信号灯
，一般与转向信号灯、停车信号灯共用，有的车辆单独设置 。打开危险报警闪光开关 ，所有的转向信号灯和停车信号灯同时闪烁
。

（11）倒车信号指示灯及时报警是倒车时的报警装置。鼗变速器操纵挂入倒档时，倒车信号灯亮
，报警器发出断续的报警声，用以警告车后的行人和车辆 。

8 、其他操纵件

（1）点火开关用于接通或切断起动机 ，点火和电器线路
。点火开关一般设有四个位置
，分别标注0或look（插入或拔出点火花钥匙位置，在此位置时 ，转向盘会被锁住）；

I或ACC（在此位置时
，发动机关闭，其他车用电器可正常使用）
、II或ON（发动机工作位置）、III或START（起动机工作位置）。

（2）喇叭按钮一般位于转向盘顶端 ，少数车辆安装地一侧手柄或组合开关上 。按下按钮时喇叭响
，松开按钮停止喇叭。

（3）灯光，信号组合开关是控制转向灯 ，照明灯和信号灯光的装置
，大多数用左手操纵
。常见的有旋转—提拉式。

（4）风窗玻璃乱水器开关，是控制乱水器的操作装置 ，大多数安装地转向盘右下方转向柱上，用右手操纵
，将开关手柄下拉或向上推，可选择不同的乱刷挡位 。

（5）防雾灯开关是控制前后防雾灯的 ，打载前雾灯开关
，前雾指示灯 、前雾灯亮，采开后雾灯开关 ，后雾害指示灯亮
，后雾灯亮
。部分车辆前、后雾灯只有在示廓灯或边灯
、近光灯和远光灯亮时才工作。

（6）后视镜操纵杆是操纵室外后视镜和室内后视镜操纵件，车外后视镜手动操纵杆位于车辆前门内侧 ，可在车内4个方向调整车外后视镜 。室内后视镜调整
，可扳动扳钮使后视镜上下转动一个角度，扳回扳钮 ，后视镜恢复原位
。

（7）行李舱门手柄是打开行李舱的操纵件
，拉起手柄或按下按钮行李打开；关闭行李舱门从车外部操作，抓住行李舱门内衬上的手把往下拉 ，至3/4行程，然后可在外部舱门按到底。

（8）发动机盖手柄是打开发动机盖的操纵件
，拉起手柄或按下按钮发动机盖打开 。提起发动机罩盖边缘上锁舌，即可掀开发动机盖 ，关闭时
，从外部放下发动机机盖，落到底就位并卡紧
。

扩展资料：

2017年10月1日 ，号称“史上最严”驾考新规（《机动车驾驶人考试内容和方法》）施行后
，对于科目三场外实际道路驾驶考试；

新规规定“起步前，未观察内、外后视镜 ，回头观察后方交通情况的 ”“变更车道时
，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的”等13种情形直接判不合格 ，难度确实有所增加。

《汽车理论》

1 、汽车的动力性的评价指标：最高车速
、加速时间、最大爬坡度 。

4 、汽车的燃油经济性评价指标： L/100km和MPG 或mile/Usgal. 
。

6
、汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向
，中性转向，过多转向 。

8、汽车支承通过性评价指标：牵引系数TC  ，牵引效率TE ，燃油利用指数E f  。

10 、汽车试验的两种评价方法： 客观评价法和主观评价法 。

11
、汽车的附着力决定于： 附着系数和驱动轮法向反作用力
。

12、确定汽车传动系的最大传动比时
，要考虑：最大爬坡度，附着率 ，汽车最低稳定车速。 。

13 、为了模拟实际的汽车运行状况而进行的油耗实验中
，室内实验我国用 4工况，载货汽车室外道路实验时 ，一般 6工况
。

15
、制动效能的恒定性
，制动使汽车的方向稳定性是汽车制动性的评价指标。在道路上进行制动实验时，一般要测定 汽车的 制动距离 ，制动减速度、制动时间参数  。 16车厢侧倾时
，若非独立悬架汽车的 转向系统与悬架运动学上关系不协调时，将引起侧翻现象
。

17 、汽车操纵稳定性的道路实验转向轻便性常用的评价参数：转向盘最大转矩 ，转向盘最大作用力
，转向盘作用功。

1、评价制动效能的指标： 制动距离，制动减速度
、制动时间参数 。

2、汽车通过性几何参数：最小离地间隙 ，纵向通过角，接近角
，离去角，最小转弯半径 
。

3 、汽车平顺性评价指标：加权加速度均方根值 ，撞击悬架限位概率
，行驶安全性。

4
、汽车的制动性评价指： 制动效能、制动效能的恒定性  、 制动时的方向稳定性  。

5
、汽车常用 原地起步加速时间 、 超车加速时间 来表明汽车的加速能力
。

6 、汽车的稳态转向特性的三种类型：不足转向，中性转向 ，过多转向 。

7
、平顺性评价指标：加权加速度均方根值
，撞击悬架限位概率，行驶安全性 。

8、平顺行驶实验中一般要测定悬挂系统的部分：固有频率和阻尼比。

9 、一般汽车的最大爬坡度在30%左右 ，即16.7?
。

10
、越野汽车的最大爬坡度为60%
，即31?。

11、发动机转速特性曲线分为发动机外特性曲线和发动机部分负荷特性曲线 。

12 、带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线
。它的功率小于外特性的功率。

13、传动系的功率损失由传动系中的部件—变速器
、传动轴万向节、主减速器等的功率损失所组成 。其中变速器和主减速器的功率损失最大
。

14 、传动系功率损失分为机械损失和液力损失。

15
、对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；作运动学分析时 ，应该用滚动半径 。

16、在转弯行驶时
，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加
。

17 、空气阻力分为：压力阻力和摩擦阻力两部分。

18
、空气阻力中的压力阻力可分为：形状阻力、干扰阻力 、内循环阻力和诱导阻力 。

19
、在空气阻力中 ，形状阻力的比例最大，摩擦阻力的比例最小
。

20、汽车的C D 值实际上随着车身高度的离地距离 、俯仰角以及侧向风的大小而变化。

21
、汽车的行驶方程等式表示了无风天气、正常道路上行驶汽车的驱动力和行驶阻力的数量关系 。

22 、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图。

23、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图
。

24
、汽车的动力性能制约因素：驱动力和轮胎与地面附着条件。

25、汽车驱动轮附着率确定因数：发动机的参数 、传动系的参数及汽车的行驶工况 。

26
、附着系数主要取决于路面的种类和状况以及行驶车速
。

27、驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置 、车身形状
、行驶状况和道路的坡度有关。

28、四轮驱动汽车加速和上坡能力大大超过单轴驱动汽车 。

29 、汽车的后备功率与汽车的动力性关系：后备功率越大
，汽车的动力性越好
。

30
、根据驱动力图，可以确定汽车的爬坡度、加速度与汽车的最高车速。

31 、在汽车设计与开发工作中 ，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图
，对汽车的燃油经济性进行估算 。

32
、在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图 ，对汽车的燃油经济性进行估算
。

33、一般进行燃油消耗量计算的工况：等速行驶 、加速、减速和怠速停车。

34
、汽车动力性和燃油经济性试验包括道路上试验和试验室试验两类 。

35、汽车道路试验仪器：五轮仪或非接触式汽车速度计
。

36 、汽车室内试验仪器：转鼓试验台。

37
、准确的滚动阻力系数可以在轮胎试验台测出 。

38、空气阻力系数可以在风洞中测出。

39 、汽车动力装置参数指：发动机的功率
、传动系的传动比
。

40、制动器制动力影响因素：制动器结构参数。

41 、作用于汽车的外力包括_驱动力____和_行驶阻力____ 。

42
、影响汽车燃油经济性的因素主要有_使用____方面和_结构____方面
。

43、制动效能的评价指标包括_制动距离____和_制动减速度____制动作用时间。

44 、根据稳定性因素k 的不同取值
，汽车的稳态响应分为三类，k=0时称为_中性转向____ ，k>0时称为_不足转向____
， k

45
、影响汽车通过性的因素主要是与_地面的物理性质____和_汽车性能____有关的结构因素 。

46、发动机的三个主要性能指标是__动力性________指标 、__经济性________指标及__负荷性指标
。

47、汽车行驶必须满足的充分条件是_驱动力足够_________条件，必要条件是_附着力_________条件。

48
、百公里燃油消耗量分为_等速_________百公里燃油消耗量和___行驶工况___百公里燃油消耗量 。

49、汽车比功率是_发动机功率____和__汽车总质量_的比值
。

50 、操纵性是指汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶 ，且当遭受外界干扰时
，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶_的能力，稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力制动时汽车的方向稳定性_的能力。

51
、在发动机常规试验中可以分为__性能指标_试验和可靠性试验 。

52、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高_有效功率________限制线
。

53 、汽油机的外特性代表了汽油机的最高__动力性和经济性________性能。

54
、在制动过程分析中 ，当

_﹤_ 0时，制动时总是前轮先抱死 。

55、为了提高发动机的充气效率
，在保证排气损失最小的前提下，尽量_提前_开排气门。

56 、确定传动系最大传动比时 ，要考虑汽车最低稳定车速
、最大爬坡度和最大附着力_
。

57、汽车的后备功率越_大_
，汽车的_动力_性越好。

58 、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高__有效功率________限制线 。

59
、在制动过程分析中，当

____﹥______ 0时 ，制动时总是后轮先抱死
。

60、确定传动系最大传动比时
，要考虑汽车最低稳定车速 、最大爬坡度和最大附着力。

61、在制动过程分析中，当

= 0时 ，制动时两个车轮同时抱死 。

二
、名词解释

1、制动跑偏：制动时汽车制动向左或向右偏时称为“制动跑偏
”
。

2 、侧滑现象：是指制动时汽车的某一根轴或两轴发生的横向移动。

3
、侧翻现象：是指汽车在行驶过程中绕其纵轴线转动90°或更大的角度
，以致车身与地面向接触的一种

4、动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度 。

5 、经济性：在保证动力性的条件下 ，汽车以尽量少得燃油消耗量经济行驶的能力
。

6
、制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。

7、操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张 、疲劳的条件下
，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时 ，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力 。

8
、平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内
。

9、滑水现象：轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后
，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。

10 、通过性：是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力 。

1
、最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。

2、最大爬坡度：指一档最大爬坡度
。

3 、汽车驱动力：驱动汽车行驶的外力。

4、发动机转速特性曲线：发动机的功率
、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系 。

5、车轮的自由半径：车轮处于无载时的半径
。

6 、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力 ，称为空气阻力。

7
、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值 。

8、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率
，常用单位kw/t
。

9 、地面制动力：是使汽车制动而减速行驶的外力。

10
、制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力 。

11、 制动减速度：制动时车速对时间的导数
。，它反映了地面制动力的大小。

12 、汽车的制动效能：指汽车迅速降低车速直至停车的能力 。

13
、制动器的热衰退：制动器温度上升后 ，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退
。

14、制动器的水衰退：当汽车涉水时
，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。

15 、制动时汽车的方向稳定性：一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的方向稳定性 。

16
、前轮失去转向能力：是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线行驶制动时 ，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。

17、制动器制动力分配系数：前制动器制动力与汽车总制动器制动力的比值
。

18 、侧偏现象：当车轮有侧向弹性时
，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向偏离车轮平面的现象。

19、扁平率：以百分数表示的轮胎断面高H 与轮胎断面宽B H/B×100%之比 。

20
、中性转向点：使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点
。

21、侧倾转向：在侧向力作用下车厢发生侧倾 ，由车厢侧倾引起的前转向轮绕主销的转动 、后轮绕垂直于地面轴线的转动
，即车轮转向角的变动，称为侧倾转向。

22
、转向盘力特性：转向盘力随汽车运动状况而变化的规律 。

23、牵引系数TC ：单位车重的挂钩牵引力（净牵引力） ，它表明汽车在松软地面上加速 、爬坡及牵引其它车辆的能力
。

24
、牵引效率：驱动轮输出功率与输入功率之比，它反映了车轮效率传递过程中的能量损失
，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成的。

25、C 曲线：燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C 形，所以称为C 曲线 。

26 、驾驶性能是包括平稳性在内的加速性 ，是指动力装置的转矩特性
、噪声和振动
。

27、间隙失效：由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住 、无法通过的情况
，称为间隙失效。

科目三安全文明常识是什么？的精彩内容就分享到这里，衷心希望这些信息能为您带来实质帮助 。期待您继续支持我们 ，发现更多有价值的知识
。