汽车风窗是什么意思
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汽车风窗指的是汽车后风窗，汽车后风窗常采用夹层玻璃 ，夹层玻璃一般由两片普通平板玻璃和玻璃间的有机中间胶合层构成 ，还可以有更多的层复合在一起 。
夹层玻璃的原片可以是普通平板玻璃，也可以是钢化玻璃 、半钢化玻璃 、镀膜玻璃、吸热玻璃 、热弯玻璃等 。中间层胶片在一定温度压力条件下将相邻两片玻璃牢牢粘附在一起 ，破碎时碎片仍粘附在中间层胶片上 ，保持为整体，因此没有碎片飞溅 ，对人体有安全保护作用 ，其承受高速冲击的强度一般高于钢化玻璃。
汽车在行驶中遇到挡风玻璃破碎的情况时，必须降低车速，并尽快行驶离车道 ，同时保持镇定 ，不要突然转动方向盘，或过分用车制动 ，此时驾驶员要及时根据挡 风玻璃破裂的交通情况 ，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至路旁 。如有应急用的挡风玻璃当然换上最好 。
若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶 ，则要把碎裂的 挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车 ，但不要加快车速，否则车内气压太高 ，可能把后窗玻璃压得飞脱出来。
汽车空调的构成有哪些？
一 、冷却系统缺冷却液
冷却液俗称防冻液 ，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样 。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路 ，管路中连接暖风水箱 ，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来 。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。
更换汽车冷却液的方法：
1、换冷却液之前一定要等待车辆熄火后10分钟，行驶后冷却液温度很高容易烫伤 。
2 、车辆全方位检查：检查管道有无泄漏和裂纹迹象 ，检查五通水管 。如果这部分冷却液泄漏 ，应根据情况更换水管或重新固定连接。
3 、用千斤顶举升车辆。
4、用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液 。
5 、用厚毛巾盖住膨胀箱盖 ，慢慢松开 ，直到气压耗尽，然后完全拆下箱盖 。用压缩空气吹管枪或厚毛巾给膨胀箱的进水口加压 ，尽可能从发动机体上除去。
6 、加入软化水 ，怠速5分钟，使冷却循环系统内部充分清洗 。
7、加入新防冻液至水位上限 。
8、怠速5分钟 ，后观察防冻液壶刻度线 ，补满即可。
二 、暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路 ，和水箱散热器一样内部容易堵塞 。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢 ，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热 。
三 、节温器故障
节温器常见的故障是打不开 ，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环 ，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热 ，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度 。
扩展资料：
冬天车内开空调的注意事项
1、长时间开启暖风空调内循环的模式下 ，汽车内的空气并不新鲜，尤其是汽车的空间并不大 ，所以冬天汽车开空调一定要注意定时开窗通风 。
2 、车内开暖风时 ，最好是半开窗，让空气有一定的流通 ，开启对流模式 ，可以防车内干燥，也可以提高车内的空气质量。
3 、发动机如果燃油燃烧不完全 ，会产生高浓度的一氧化碳 ，所以一定不要在开着暖风的车内睡觉 。
人民网-怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命
1.压缩机：在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽 ，排至冷凝器 ，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件 。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
2.冷凝器：将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气 ，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前 ，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却 。
3.储液干燥器：当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存 。其上方常装有视液镜 ，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。
4.膨胀阀：将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温 ，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器 。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整 。
5.蒸发器：低温低压冷媒液体持续蒸发汽化 ，吸收流过蒸发器空气的热量 ，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风 。
6.空调管路：由铝制硬管和橡胶软管扣压而成 ，连接制冷系统各部件 。
7.冷媒：冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量 ，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。
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