汽车电器设备常见故障分析

汽车电器设备常见故障分析相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考 。

1） 直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟 、火花
、异响、焦臭 、发热等异常现象
。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2）断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因 。

3）短路法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4）试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障
。

5）仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表
、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁 。

6）低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断
。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花 。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路
。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路 。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用
。

7）高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况 。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常
。

一般汽车电路是实行单线制的并联电路
，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用 ，重要节点有三个，保险丝盒 、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的
，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单 。整车电路按照用途可以划分为灯光
、信号、仪表 、启动
、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接
。

绝大部分电线的一端接保险丝或开关 ，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬
，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线 。其它象小灯 、制动灯
、转向灯、车厢灯 、雨刮器等用电设备的电路也基本相似
。

汽车常见故障及原因

不要说汽车有问题。人并不总是天生完美 。汽车在正常使用过程中 ，难免会出现零部件损坏
、老化等问题
。如果不立即采取相应的补救措施
，将导致其他部件的故障。所以小伙伴要定期给自己的车做全面体检，发现问题 ，早解决 。让我们和本站车系一起看看汽车经常

汽车常见的故障分析

不要说汽车有问题
。人并不总是天生完美。汽车在正常使用过程中
，难免会出现零部件损坏、老化等问题 。如果不立即采取相应的补救措施，将导致其他部件的故障
。所以小伙伴要定期给自己的车做全面体检 ，发现问题
，早解决。让我们和本站车系一起看看汽车经常遇到的故障分析 。

汽车常见故障分析& mdash& mdash简介

1.为什么 轮胎 经常爆胎？

轮胎漏气是轮胎使用过程中常见的问题。大部分情况下，轮胎漏气基本发生在三个位置 ，如轮毂和轮胎边缘 、气门和之前的补胎位置
。如果查对应的岗位，就能发现问题
，马上维护。除了上面经常遇到的漏气位置之外，还有一个原因就是漏气受到了外界尖锐物体刺入轮胎的影响 。这种检查相当容易
。如果小伙伴发现轮胎漏气 ，应立即观察轮胎表面是否有尖锐物体插入。如果有
，他应该根据实际情况采取补救措施 。自带气泵可以有效解决胎压不足的问题
。

2.为什么水温指示灯会自动启闭？

水温指示灯键显示发动机的温度。水温亮起时，表示发动机防冻液温度过高或防冻液液位过低 。此时需要及时停车停机 ，待发动机冷却后再检查防冻液液位是否过低
。如果防冻液液位过低
，立即添加冷却液至正常液位。如果车辆没有防冻液，可以用少量水更换 。

水温亮起时 ，说明汽车防冻温度调节系统有问题
，可能是防冻管路泄漏、水泵故障
、冷却风扇故障造成的
。无论是哪种情况，基本上都要立即修理 ，如果工作温度过高
，会损坏发动机。

3.发动机噪音的原因是什么？

发动机关系到汽车动力的体现 。当引擎有问题时，问题可以是大的 ，也可以是小的。发动机的噪音可能是故障的迹象
。发动机噪音的可能原因有:

(1) 滤清器 有疑问，橡胶圈密封不良
，导致油泵无法正常吸起机油，吸入大范围空气体 ，发动机系统润滑不够
，尤其是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声。

(2)如果滤清器堵塞 ，机油无法正常吸入发动机 润滑系统 
，影响润滑不良 。

(3)关于机油粘度和机油压力的问题
。

(4)机油泵工作不正常，无法吸入机油。使发动机润滑系统润滑不良 。

(5)气门液压挺杆部分损坏 ，相关系统长时间不正常工作
，导致部件润滑不足而损坏
。发动机噪声表明发动机某一机构的技术状态发生了变化。所以，不管以上原因 ，小伙伴们基本上都应该马上去汽修店检查解决问题 。

4.为什么高速行驶时身体会异常颤抖和振动？

当汽车正常上下行驶至96km/h时
，整车会发生抖动和振动
。当速度降低时，这种现象就会消失。如果汽车上下加速到90km/h ，震动和震动也说明汽车底盘有问题 。失败的原因如下:

(1)轮胎动平衡不准确:会使车轮在滚动的同时跳动和行驶，这是导致整车抖动的关键原因
。

(2)前后悬架、转向 、传动等机构的升降:造成前束值和轴距不准确
，钢板弹簧过软，影响汽车行驶时的共振 ，诱发整车抖动。

(3)半轴间隙过大:半轴间隙过大使后华在行驶过程中运动不规律
，导致磨损增加，转动质量不平衡 ，整车抖动 。如果上述故障不立即消除
，会影响恶性循环，造成其他故障。小伙伴应该引起注意
。

5.每次打开空开关 ，出风口总是散发出霉味？

每次打开空开关
，如果出风口有很难闻的霉味，潮湿的时候天气比较严重 ，关键是要长时间使用空开关
，因为空开关系统的阴暗
、潮湿、温暖的特性使其受到霉菌的影响。

空调节的制冷原理是通过制冷剂快速蒸发吸热，使流经其中的空气体温度迅速降低 。由于蒸发器温度低 ，空温度高，空空气中的水分子会在蒸发器上凝结成水滴
，而空空气中的灰尘或衣物 、 座椅 上的小绒毛等物质容易附着在冷凝器表面，影响发霉滋生细菌
。人体长期吸入此类空空气会影响驾乘人员的健康 ，因此空调节系统需要定期更换空调节滤芯来清洁出风口。

汽车常见故障分析& mdash& mdash炎热天气断层

发动机温度高

在炎热的天气下
，需要检查汽车冷却液，确保冷却液在规格范围内 ，否则炎热天气的高温很容易导致发动机温度过高 。当发动机温度过高时
，伴侣可以将车停在路边的阴凉处短暂休息，防止过度用车
。但切记 ，不要用冷水冷却发动机
，否则可能会因突然冷却而导致发动机缸体爆裂。

汽车爆胎

炎热的天气是爆胎的高发季节 。当室外温度和表面温度达到必要的高度时，轮胎温度会很高
。如果高速轮胎过度使用 ，扎破的概率会大大增加
，扎破的后果非常严重。因此，小伙伴们一定要定期保养胎压 ，时刻清除轮胎杂质，并立即更换过度磨损的轮胎
，将爆胎几率降到最低 。

油漆损坏

长时间的阳光直射会使车漆生锈，留下小黑点或泛黄 ，严重时会变旧起皱
。也有朋友用完后喜欢在烈日下用冷水洗车
，这对车漆也是非常有害的。所以最好改掉夏天用车的习惯，把车停在太阳直射不到的地方 ，在烈日下洗车 。

变速器温度高

如果小伙伴长时间不清洗变速箱
，油脂的堆积会影响变速箱太脏，散热不好。另外 ，夏季气温高
，更容易使变速箱温度过高
。如果温度过高后变速箱还在使用，会处于自动保护状态 ，切断或削弱动力输出
，长此以往会对变速箱造成很大的损害。

汽车常见故障介绍

在日常生活中，我们总是会遇到这样那样的汽车故障 。今天 ，我们为朋友们总结了最常遇到的汽车故障的判断和解决方法
。看完之后，当你在日常生活中遇到类似的失败时
，你就能知道原因，理性应对。所以今天我们就来简单的给朋友们介绍一下汽车经常遇到的故障有哪些！

汽车的常见故障有哪些& mdash& mdash发动机机油压力指示器异常 。

汽车 冷却系统 :常见问题
。

1.发动机过热

气泡:空冷却液中的气体在水泵的搅动下会产生大量气泡 ，阻碍水套壁的散热。

水垢:水中的钙镁离子在需要高温后会逐渐发展变化成水垢
，会大大降低散热能力 。同时也会部分堵塞水路和管道，冷却液无法正常流动
。

危害:发动机零部件受热膨胀 ，破坏正常配合间隙
，影响气缸风量，降低功率 ，降低机油润滑效果。

2.腐蚀和泄漏

对乙二醇水箱有很强的腐蚀性 。随着抗动力流体防腐剂的失效
，散热器
、水套、水泵 、管道等部件被腐蚀
。

汽车冷却系统:类型

液体冷却

液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通道循环液体。当液体流经高温发动机时，会吸收热量 ，从而降低发动机的温度 。液体流经发动机后
，转向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气体中。

风冷

一些早期汽车使用空气冷却技术 ，但现代汽车很少使用这种方法
。这种冷却方法不是让液体在发动机中循环，而是通过附着在发动机气缸表面的铝片来冷却气缸。强大的风扇将空气吹向这些铝片
，将热量散发到空空气中，这样就达到了冷却发动机的目的 。由于大多数汽车使用液冷 ，本文将重点介绍液冷系统
。汽车的冷却系统中有大量的管道。我们将从泵中逐一检查整个系统 。在下一节中
，我们将耐心地解释系统的组件
。泵将液体输送到发动机缸体后，液体开始在气缸周围的发动机通道中流动。

今天的汽车我简介到此结束 。以上就是汽车我关于汽车冷却系统常见故障的简单介绍
。在冬季保养汽车时 ，一定不要忽视对汽车冷却系统的保养
，在水箱中加入汽车冷却液，这也是一种优质的汽车冷却液 ，因为好的汽车冷却液不仅可以避免结冰。 汽车常见的故障分析 汽车常见故障介绍 @2019

　汽车开多了
、开少了
，都会存在各种各样的故障，下面为大家介绍汽车常见故障及原因 ，欢迎阅读了解 。

　 1、新买的车辆发动机抖动严重
，有时故障指示灯还会偶尔闪亮

　故障判定：假故障
。

　原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重 ，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞 。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统
，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给 、点火
、排放系统污染 ，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后
，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善
。

　 2、电动车窗的升降速度各个车门不一样

　故障判定：假故障

　原因分析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘 ，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大
，进而产生了这种结果。这并不是什么太大的.问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了 。建议到专业维修站进行操作 ，如果想自己动手
，应该选用专业的橡胶清洗剂
。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当 ，会对橡胶制品腐蚀
，使密封条变质 、干裂，进而失去效果 ，车窗的密封性下降。

　 3、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动

　故障判定：假故障 。

　原因分析：车辆准备起步时
，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下 ，一档磨擦片接合
，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力 ，造成车的轻微振动
。如果振动过大
，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏 ，产生共振蔌发动机缺火造成的。所以
，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常 。

　 4
、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了

　故障判断：假故障
。

　原因分析：变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用 ，其次是由于使用中的机油被氧化 。如果一种机油在使用中不变黑
，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用
。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物 ，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以
，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可 。注意：一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后 ，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生
，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转
。

　 5、发动机机油压力指示表显示异常

　故障判定：真故障。

　原因分析：当表的指针显示油压不正常时 ，说明发动机部件有故障 。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大
，可能是由于机油泵磨损大 、滤清器被脏物阻塞
、吸油滤网置露出油面、机油液面低 、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的
。另外，润滑油粘度偏低
、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大 、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

　 6
、发动机机油消耗量过大

　故障判定：真故障 。

　原因分析：细心的朋友会发现 ，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗
，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟 ，其实这就意味润滑油消耗过大
，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况 ，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏
。之所以机油能够窜入燃烧室
，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大 ，或者机油压力过高
，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死 。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况
。遇到以上情况 ，您最好是通过专业的养护中心
，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

　 7 、经过一段时间发动机机油消耗了一部分

　故障判定：假故障 。

　原因分析：国家标准规定 ，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内
。一般轿车的机油容量在4L左右
，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗 ，就不能认为是故障 。

　 8
、曲轴箱上通气孔堵塞

　故障判定：真故障。

　原因分析：发动机工作时
，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内
。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件 ，使机油性能变化，使机油逐渐失去其功效。另外
，进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高，造成机油从油封、封垫等处渗出 。由于活塞的往复运动 ，曲轴箱内的气体压力忽高忽低
，影响发动机的正常工作
。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述条件现象 ，发动机上都设有通风装置
，以平衡曲轴箱的内 、外气压 。使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄
、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效 ，应保证通气孔畅通
。并且负压阀片不能变形、粘连或装错
，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。

　 9 、发动机的节气门体及怠速电动机脏

　故障判定：真故障 。

　原因分析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制
。在发动机运行时 ，由于空气质量及汽油品质的原因
，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时 ，发动机将会出现怠速过低
、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。所以
，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体 。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态
。

　 10、车辆急加速时 ，车速提不起来

　故障判定：真故障。

　原因分析：轿车行驶中
，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高 ，无法超车 。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障
，油压 、喷油量
、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象
。对发动机做空转急加还实验 ，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统
，其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系 。检查点火正时符合规范 ，更换火花塞后
，故障依旧
。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在25Ω 。由于高速 、大负荷时发动机需很强的点火能量 ，而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减
，高压火弱，从而引起发动机加速无力
。换一套新的高压线后 ，故障排除。

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